Joseph Cain
0 
3171
43
Chevrolet wowed bilvärlden när den avslöjade 2015 Z06 i Detroit i januari förra året, men det visar sig att varumärket bara kom igång.
Från och med det kommande modellåret kommer företagets mest prestationsorienterade bil någonsin att erbjudas som en utomhusmodell. Precis som sitt hårtopssyster kommer den superladdade 6,2-liters V8 att leverera "åtminstone" 625 hk och 635 lb-ft vridmoment till bakhjulen. Det kommer också att starta från 0-60 MPH på 3,5 sekunder.
”Endast en handfull konvertibler i världen har mer än 600 hästkrafter och 600 kilo fot. Ännu färre kan matcha den avancerade tekniken, aerodynamisk design och visceral körupplevelse av Z06 Convertible, ”sa produktutvecklingschef Mark Reuss.
SE ÄVEN: 2014 Chevrolet Corvette Convertible Review
Det är första gången Chevrolet erbjuder en konvertibel version av sin högpresterande Corvette-typskylt. I slutet av livscykeln C6 erbjöd varumärket den begränsade upplagan 427, som är en cabriolet och använder samma 7,0-liters motor, men det är inte så lika prestandafokuserat som Z06.
"Fram till nyligen var det inte möjligt att skapa en lätt, öppen takstruktur som var tillräckligt stark för att klara bromsning, kurvning och acceleration av Corvettes toppmodeller," säger Corvette-chefstekniker Tadge Juechter. "Ramen för Z06-konvertibla hävställer framsteg inom datorstödd teknik, metallurgi och tillverkningstekniker - av vilka många inte fanns tillgängliga för bara fem år sedan."
Chevrolet säger att bilens aluminiumstruktur faktiskt är 20 procent styvare än den gamla Z06, vilket innebär att den är tillräckligt stark för att inte behöva någon strukturell förstärkning från ett tak. Den aluminiumstrukturen, sade GM idag, var utformad för att vara funktionell för Stingray, Z06 och till och med C7.R racerbilen. Varumärket sa under Corvettes första debut att strukturen var designad från början för att erbjuda en cabriolet för att förhindra prestandakompromisser.
SE ÄVEN: 2015 Corvette Z06 First Look Video
En tygkonvertibel topp fungerar som en tak och märket säger att endast mindre strukturella skillnader äger rum. Men Z06 är fortfarande en seriös utförare i konvertibel form. Förkylningskylningen för överföring och differentiering kräver ytterligare ventiler och Corvette-teknikgruppen var tvungen att flytta dem för den här versionen för att säkerställa att bilen fortfarande skulle kunna ta ett spår som slår med samma gusto som den hårda toppen.
"Praktiskt taget varje ytterpanel tjänar ett funktionellt syfte för att uppfylla Z06: s prestandamål," säger Tom Peters, Corvette designdirektör. De större ventilerna ger mer kylluft till motorn, bromsar, växellåda och differentiell för ökad spårförmåga. Det mer aggressiva aerodynamiska paketet genererar verklig nedkraft för mer kurvtagare och hög hastighet stabilitet. ”
Precis som coupé, är denna bil parad till antingen en sju-växlad varv-matchande manuell växellåda eller en åtta-växels automatisk som också kommer att säljas i Stingray 2015.
"Det finns ingen avvägning med körbarhet med den nya 8L90 åtta-växlad automatväxeln - den var utformad för att leverera prestanda i nivå med dubbelkopplingskonstruktioner, men utan att offra förfining," säger Bill Goodrich, assistentchefstekniker för åtta-växlad automatisk transmissioner. "Det är också den automatiska växellådan med högsta kapacitet som någonsin erbjudits i en Chevrolet-bil."
Men Z06 i alla former är fortfarande långt ifrån verklighet. Företaget kan inte ange specifika prestandatal ännu eftersom de inte finns. Det har fortfarande merparten av ett års värde att testa kvar på GM: s Milford-bevisande grunder innan det kommer att vara redo att sälja.