Joshua Weaver
0 
4862
1461
Volvo V40-lilla lukebacken debuterade på Geneva Auto Show igår, men som vi rapporterade förra veckan, det kommer inte att gå mot den amerikanska marknaden.
Den eleganta fem-dörren innehöll ett sortiment av sex motorer, tre bensin och tre diesel. T5-bensinmotorn med topp-toppning får faktiskt lika mycket vridmoment som det kraftfullaste dieselalternativet i linjen på 295 ft-lbs vridmoment men är kraftfullare med 254 hk till dieselens 177 fot.
Trots detta är oljebrännaren säkerligen effektivare och förmodligen en bättre säljare som ett resultat, även om det finns effektivare alternativ på både gas- och dieselsidorna. Lågavslutade alternativ är en 1,6-liters inline fyra i antingen gas eller diesel vilket gör 150 hk och 240 ft-lbs vridmoment respektive 115 hk och 210 ft-lbs.
V40 skulle vara en tätt passande bil för vissa och förmodligen dyrare än för närvarande tillgänglig konkurrens.
Storleken åt sidan är Volvo tillgänglig med de många säkerhetsfunktioner som kunder känner varumärket för. Förare kan välja sådana flaggskeppsfunktioner som upptäckt av blind plats, hjälp med körfält och upptäckt av fotgängare bland den långa listan med andra.
Förare som är mer bekymrade över vad som händer i deras bil än på vägen kommer förmodligen att uppskatta dessa funktioner. Kanske mer än så, de kan också njuta av bilens sju stämningsljusinställningar som är bra för att lägga till en extra, men helt onödig anpassning.
Det yttre har distinkt Volvostil med en bred front, skarpa linjer och de typiska klämda bakljusen som vi har förväntat oss från märket.
Det är olyckligt att det inte kommer att finnas några av dem till salu i USA, men den nisch de möter är redan välfylld av ekonomibilar som Ford Focus som erbjuder mer inre rum och bagagekapacitet med liknande styling.
Visst, det är inte en Volvo, men historien har visat oss gång på gång att lyxiga hatchbacks kämpar i Amerika oftare än inte.