Joshua Weaver
0 
3834
37
Som sker över General Motors sortiment, får Buick LaCrosse en uppdatering av drivlinjen. Den föregående 3,6-liters V6 ersätts med en ny LFX-kvarn som kommer att fås utan extra kostnad på utvalda trimnivåer istället för den vanliga 2.4L-fyrcylindriga motorn med eAssist. Den nya motorn har variabel ventiltiming och kommer att vrida ut 303 hk på framhjulsdrivningen LaCrosse (en fyrhjulsdriftversion kommer också att finnas). Detta är upp 23-hk. Vridmomentet går också upp, med 5 kg till 264 kg utan att påverka bränsleeffektiviteten, vilket gör att LaCrosse kan behålla en 17 mpg stad och 27 mpg motorväg betyg.
"De förändringar som vi har gjort i 3,6L V-6 representerar större förfining till ett redan välbalanserat paket," säger Tom Sutter, global V-6-chefstekniker. "Vi använder de senaste konstruktionerna, lättare komponenter och förbättringar för att förbättra motorns prestanda, effektivitet och hållbarhet."
Denna nya V6 kommer att använda flera komponenter med låg vikt för att upprätthålla optimal bränsleeffektivitet och samtidigt öka hästkraften. Den nya bränslepumpen och den isolerade bränslestången kommer att göra bilen tystare under drift och direktinsprutningen möjliggör också minskade utsläpp. Buick har gjort motorn grönare särskilt med kalla startar, där kolväteutsläppen har minskat med tjugofem procent på grund av uppgraderad bränsleutrustning.