Yurii Vivich
0 
932
52
Det var inte så länge sedan som dieselmotorer tryllade fram bilder av svarta rökbilar med avgasstaplar som stickade ut sidorna.
Det förändras snabbt tack vare renare-brinnande motorer i samma släp-lyckliga lastbilar. I själva verket tillkännagav Cummins och Chrysler den 2 miljoner dieselmotorn för sitt RAM-lastbilsmärke igår. Enheten som markerar den milstolpen kommer inte själv se tjänsten. Istället är det på väg att besöka USA med Cummins - permanent.
“Sortera på ett slöseri med makt ...” Chrysler medierelationschef Eric Mayne sa skämt. Med 350 hk och 800 pund vridmoment som kommer från motorn har han en punkt.
Moderna dieselmotorer har kommit långt, inte minst som enheten Cummins bygger för Chrysler. För 2013 har Cummins-drivna RAM-lastbilar stolthet med bästa klass, 10 procent förbättrad bränsleekonomi och dubbelinlopp “Ram Active Air,” som justerar induktion enligt körförhållanden för optimal prestanda.
Men där diesel brukade vara en term som förflyttades under livet under en lastbilhuv, finns det en annan historia att berätta. Dieslar hittar ny fördel hos amerikanska konsumenter som söker effektiv transport.
SE ÄR OCH: Audi 3.0 Diesel Fitted to Four More Cars: 2012 LA Auto Show
Långt favorit i Europa av samma skäl, teknik kunde inte lätt översätta över Atlanten. Olika bestämmelser innebar att dieselbilar i Europa inte uppfyllde amerikanska standarder, men när Euro 6-förordningarna rullar ut kommer det att ändras. 
"Eftersom Euro 6 blir obligatorisk i Europa 2014, kommer du att se en konvergens av teknologierna mellan de amerikanska reglerna och Euro 6, vilket jag tror är en gång i livet en möjlighet att åstadkomma diesel i USA på ett relativt billigt pris, säger Fiat-Chrysler VD Sergio Marchionne nyligen. ”Diesel har avsatts avsiktligt här i staterna under en lång tid. Diesel har aldrig försvarats som en livskraftig alternativ bränslekälla. ”
Utanför Chrysler-världen rusar andra biltillverkare att erbjuda dieselbilar och SUV: er. Både Audi och Mazda bekräftade planer på att erbjuda sådana motorer under L.A. Auto Show.
Under tiden kommer Chrysler att erbjuda en dieseldriven Grand Cherokee 2014. Så det verkar som om försvaret har kommit.
SE Också: 2014 Mazda6 Diesel debuterar för Nordamerika: LA Auto Show 2012
Är det tillräckligt? Det är inte helt tydligt, men med regeringens standard för företagens genomsnittliga bränsleekonomi (CAFE) som klättrar till ett minimum på 54,5 MPG 2025, trycket ökar.
”Jag tror att det fanns många rykten som spridit sig på marknaden om att diesel var ett smutsigt bränsle och så vidare, vilket är absolut skräp eftersom jag tror att när man ser på utsläppen från diesel, från Euro 5-dieselmotorn och i slutändan nu 2014 av Euro 6 kommer du att se att utsläppsnivån från dieselmotorer antagligen är lägre än att du får slut på bensin, ”sa Marchionne.
Cummins samarbete med Chrysler inleddes 1985, och för mer än ett år sedan tillkännagav den industribaserade tillverkaren Columbus sin plan att anställa 7 000 nya ingenjörer i väntan på ökad dieselbehov. Mycket av denna efterfrågan härrör från marknader som Kina och Sydamerika, men var annars skulle Cummins kunna rikta sina nyligen utnyttjade ingenjörer? Marchionnes gissning är förmodligen bättre än de flesta.
”Och därför är vår lösning på körsträckafrågan och vår lösning för att följa 2025 (CAFE) standarderna inte silverkulslösningen. Vi måste spela dem alla. Så diesel är en del av det, ”sa han.