Gerald Norton
0 
3103
61
Om du just har beställt en ny minivan från Chrysler, kan du vänta en stund innan du får den. Nej, det beror inte på en produktionsförsening, utan istället på grund av en tvist med deras lastbilsföretag.
Allied Systems Holdings, transportföretaget som ansvarar för att ta ut fordon från Windsor-fabriken är i strid med Chrysler om föreslagna lönesänkningar, när allierade arbetare bad om en löneökning.
General Motors (GM) befinner sig i en liknande tvist med allierade, men det har andra resurser för att täcka slacken. Chrysler placerar för tillfället fordon i partier runt staden Windsor för att hålla flödet av fordon på produktionslinjen. Chrysler producerar för närvarande 1500 minivans per dag från Windsor-fabriken.
Medan Allied tjänar även andra Chrysler-anläggningar, tjänar detta Atlanta-baserade företag huvudsakligen deras Windsor-anläggning. "Chrysler kan bara flytta så många bilar och parkera så många bilar innan de har ett problem," sade Rick Laporte, ordförande för Canadian Auto Workers Union Local 444. "Om det inte löses inom en viss tid, skulle jag föreslår att det finns en möjlighet att stänga Windsor Assembly-anläggningen. "
Chrysler taleskvinna Katie Hepler skrev i ett e-postmeddelande; ”Allierade var en av våra transportörer, inte vår enda transportör, så arbetet utförs av andra. Fordon fortsätter att skickas till återförsäljare och vi förutser inte några produktionsstörningar till följd av denna förändring. ”
GM, även om det påverkas, tar till sina andra transportörer och betalar återförsäljare 60 $ per fordon om de hämtar fordon från distributionscentra.
Kanske bör Chrysler nu också se för att utforska andra alternativ.