Yurich Figurich
0 
5183
1220
Något kan vara fel i världen när batteritekniken uppnås på nivå anses vara en "spelväxlare" som GM: s VD Dan Akerson beskrev det i ett arbetstagarmöte, men kanske inte igen.
Envia Systems, ett av de många små företagen GM arbetar med för att utforska ny batteriteknologi, har gjort ett rapporterat genombrott för att erbjuda ett nytt litiumjonbatteri med 100 eller till och med 200 mil räckvidd till framtida EVs. Alla som följer branschen kommer förmodligen att spotta efter att ha läst det eftersom ett 100-mils intervall är allt annat än ett genombrott, åtminstone rent av siffrorna. För närvarande har biltillverkare som Nissan, Honda och Ford alla 100 mil elektriska fordon som antingen redan är till försäljning eller som kommer att vara.
"Jag tror att vi har bättre än 50-50 chans," sade Akerson, "att utveckla en bil som kommer att gå 200 mil på en avgift. Det skulle vara en spelväxlare, ”sade Akerson till Associated Press.
Att erbjuda 100 mil av rent elektriskt sortiment är den nuvarande industristandarden, varför det verkar dumt att tänka på det som allt annat än att göra par. En berättelse av Opartisk Press diskuterade Akersons tal, men kunde inte hitta någon slutsats om varför eller hur detta tillkännagivande kan vara så viktigt. I ett samtal med GM, Autoguide kanske har avslöjat vad som exakt är så viktigt med den nya utvecklingen.
För närvarande kan Chevrolet Volt löpa ungefär 35 mil på el innan dess bensinmotor sparkar in för att lägga till juice. GM har inte gjort det någon hemlighet att de planerar att öka Volt's räckvidd. Det är långt ifrån att hoppa till 100 mil, 2013-modellen kommer att höja sitt elektriska räckvidd med tre mil till totalt 38, men det är utan den nya tekniken som Akerson nämnde under sitt tal.
Vi letar alltid efter ökad energitäthet och lägre kostnad. ”, Sa General Kelly Motors hybrid- och batterispecialist Kevin Kelly i en telefonintervju. "Det är den järnekgralen att ge kunderna ett ökat utbud och lägre kostnader och det är vad vi fokuserar på."
Detta i kombination med Akersons meddelande om ett batteri med förbättrad räckvidd tycks tyder på att företaget strävar efter att erbjuda en Volt med drastiskt förbättrad elektrisk räckvidd. Om så var fallet, kunde bilens kombinerade gas- och elmotordrivkraft transportera bilen mellan 450 och 550 miles.
”Titta på Volt. Volt har nu varit i produktion i två år. 2013 kommer vi att öka batteriets räckvidd med tre mil, sade han.
Kelly vägrade att kommentera produktspecifikationer, men när han tryckts på upprepade han sin poäng att GM alltid försöker förbättra räckvidden och minska kostnaderna för konsumenterna, och antydde att spänningen är inställd på ytterligare framtida förbättringar.
När han tryckte på specifikationer för ökat batteriområde, sa han "Jag tror att du kommer att se saker som det hända," men på vilken produkt och i vilken tidsram, kunde han inte specificera.