John Richard
0 
5289
123
I december 2011 slutade Ford produktionen av sin Ranger, utan tvekan Amerikas förlorade riktigt kompakta pickup-erbjudande.
Under det senaste året och ändring har dock den amerikanska biltillverkaren arbetat med att räkna ut en livskraftig kompaktbil för marknaden, i huvudsak en ny Ranger eller F-100 som kan godkännas för produktion. Men det är inte så enkelt som att bara ta sin F-150-pickup och minska den och göra den mer prisvärd.
När varje ny generation pickup lastbilar kommer in på marknaden är de mer kraftfulla, kapabla att bära mer nyttolast och har en högre bogsering - i huvudsak fortsätter lastbilarna att expandera och bli större. Ford menar dock att det verkligen finns en marknad fortfarande för kompakta pickup-ägare som letar efter storlek, pris och bränsleekonomi på uppoffring av nyttolastkapacitet och bogsering.
Så vad tror Ford att det har att göra? I huvudsak söker konsumenterna en nyttolastkapacitet på 1 000 pund och en 3 000 bogseringsklassificering. Kombinera dessa attribut med sänkt bränsleförbrukning, och de kan till och med se förbi det faktum att det är en bilbaserad pickup, så länge den är hållbar.
Och så finns det naturligtvis pris, vilket är den större frågan om Ford skulle gå framåt med en F-100. För närvarande börjar F-150 på $ 24 500 och om en F-100 prissattes konkurrenskraftigt nära det skulle köpare naturligtvis välja den större av de två pickuperna.
Ingenting är definitivt ännu för Ford när det gäller en kompakt pickup, men den amerikanska biltillverkaren arbetar med det och medger att det kommer att bli en utmaning.