Yurich Figurich
0 
2469
4
Med ökningen av turboladdare som en "grön" teknik såg livslängden för superladdare ut antalet när deras popularitet minskade, med bältdrivna tvångsinduktionssystem som endast visas på high-end V6- och V8-drevna sportbilar. Medan superladdare levererar kraft på ett smidigt, linjärt sätt, har deras kostnader, komplexitet och buller förflyttat dem till nästan utrotning.
En intervju med Automotive News, med Eaton's Ken Davis, ordförande för deras fordonsgrupp, föreslår något annat. Davis påpekade att deras nya serie superladdare vinner fördel hos biltillverkare, bland dem Nissan och Volkswagen. Audis 3.0L V6-motorer använder redan superladdare, liksom några av Volkswagens små 4-cylindriga motorer som inte säljs i Nordamerika. Volkswagen skulle kunna använda superladdare över ett bredare antal motorer, men vi stubbade om vilka applikationer de nya Eaton-fläktarna kan ha med Nissan-produkter.
Davis noterar också att kinesiska OEM Chery har använt ett större antal superladdare. Deras QQ-lilla bil är utrustad med en fläkt, och med tanke på den stora mängden fordon som säljs i Kina ser Davis påståenden om att fördubbla supercharger-försäljningen på fem år inte så outlandish längre.