Crazy Cadillac ELR Pris betyder inte

Käkar träffade skrivbord när Cadillac meddelade att den kommande ELR skulle kosta nästan 76 000 $ men enligt företagsrepresentanter, återförsäljare och branschanalytiker är det inte troligt.

Chevrolet Volt som den baseras på börjar på cirka $ 35 000 och det är efter att GM sänkt 5 000 $ från priset för 2014. Tidigare recensioner av fordonet är i bästa fall lunkna och negativa i värsta fall till premium Cadillac är beredd att ladda. Men en konversation mellan Ward's Auto och Darin Gesse, marknadsföringsproduktchef bakom både fordon kastar lite ljus över det stora prisgapet.

Gesse sa att företaget tror att ELR är prissatt för att vara konkurrenskraftigt inom sin klass, men det väcker frågor om var fordonet sitter. Prata med Wards, han sa att Cadillac förväntar sig att kunder ska korsa ELR mot BMW 6-serien Gran Coupe och eventuellt varumärkets nya 4-serie. Medan uppfattningen att en Volt-baserad lyxkupé med en 0-60-tid skrattande långsammare än någon av dessa kan verka konstig, kan premiumpriset ha sina fördelar.

Cadillac ELR-talesman Brian Corbett ekade Gesses kommentarer och sa att företaget föreställer att bilen bland annat korsade mot Tesla Model S. Medlemmar i fordonspressen har inte varit blyga med att ta Cadillac till vedbotten över sin prissättningsstrategi redan innan några återförsäljare har tagit leveransen av den höga priskupén, men tidiga återkopplingar från återförsäljare kan tyder på att Caddy inte är galen trots allt ...

”Det förvånade mig. Vi har redan sålt order, ”sa Joel Defazio, försäljningschef på Red Noland Cadillac i Colorado Springs, Colo, under en telefonintervju. ”Det förvånade mig. Jag var lite skeptisk. ”

Hans butik har redan hittat köpare för dess årliga tilldelning. Hittills har fyra kunder åtagit sig att köpa dem; ett litet antal, men en han säger är lämplig för marknadens storlek eftersom. "Det kommer att bli en mycket begränsad produktionsbil," sade han.

Produktionen av ELR startar den här månaden, så Defazio har faktiskt inte sålt ELR, men några av dem har redan en Chevrolet Volt och ser ELR som en uppgradering till en redan bekant produkt.

Colorado är en av få stater med särskilt vänlig skattepolitik för fordon som Volt och ELR. För närvarande erbjuder den statliga regeringen upp till $ 6000 i incitament för alternativa bränslebilar på toppen av $ 7 500 Federal Credit. Defazio beställde var och en av de ELR som han har sålt specifikt för kunderna som begär dem och han säger att vissa inte har varit oroliga för skatteincitament, men de har alla en sak gemensamt: de vill alla ha fulladdade modeller.

Det beror på hur denna bil kommer att hyra. - Dave Sullivan, AutoPacific

Corbett sa under en telefonintervju att ELR kommer förpackad med det mesta av dess innehåll som standardutrustning, men det finns några få saker som saknas. Till exempel kostar adaptiv farthållare nästan 2 000 $ medan uppgraderade läderringar är på 2 450 $ och röd färg för valfrihet för ungefär en annan stor. Efter att ha lagt till alternativen kommer en fullt utrustad ELR att kosta ungefär $ 83 000 efter leverans och exklusive skattelättnader.

I viss utsträckning spelar föreslagna detaljhandelspriser ingen roll för kunderna, sa AutoPacific-analytiker Dave Sullivan. "Det kommer till hur denna bil kommer att hyra," sade han och medgav att priset fortfarande kom som en chock. ”Det är lite av ett ögonöppnare för mig. Jag blev blåst bort av prissättningen, men för mig var det att säga "Vi vill inte att folk ska köpa det här, vi vill bara att folk ska hyra det."

Även med minimal försäljning kan ELR vara en stor tillgång för Cadillac just nu. Företaget arbetar för att återupprätta sig som ett lyxmärke av högsta nivå, och en del av detta kommer att falla till dess image. ELR kunde tjäna till att dra köpare till showrooms som annars skulle ha ignorerat Cadillac på gamla uppfattningar om vad märket erbjuder. Och med år av volymförsäljning under sitt bälte sa Sullivan att Cadillac kanske skulle kunna dra nytta av en relativt problemfri produktlansering.