Ross Wilcox
0 
985
206
Vi är tillbaka med den här veckans utbetalning av AutoGuides senaste, interaktiva veckofunktion 'Pendla, leksak eller förstöra'. Återigen presenterar vi er, våra trogna läsare, ett val av tre fordon. Vi ber dig bestämma vilken du skulle göra din dagliga förare, vilken skulle bli en Autocross-maskin i helgen och vilken bör sprängas av ett 500 skott av kväve.
Kom ihåg att pendlarbilen du måste leva med varje dag. Leksaken skulle bara vara tillgänglig för dig ibland på helger eller bil möts och den sista bilen skulle vara den du skulle lämna nycklarna i tändningen i ett skuggigt område.
Den här veckan väljer vi ikoner för överkomliga prestanda från slutet av 1980-talet som representerar tre olika kontinenter. Först från Nordamerika är Ford Mustang 5.0. Ja, den förvarade Foxbody 'Stang. Därefter, från Asien är en otroligt rolig-att-köra lätt kombi, Honda CRX. Slutligen representerar Europa den mycket engagerande Volkswagen Corrado. Så vad kommer dina val att bli??
1987-1993 Ford Mustang
Mustang (som refererar till sin "räv" -plattform) var i produktion för en lång tid. 1987 var det uppdaterat och moderniserat, men det spelade ingen roll för mycket. 5.0 L V8 (4,9 L för att vara tekniskt) var alla Mustang-troende som brydde sig om eftersom den gjorde denna budget-sportbil inte bara till en bra prestanda, utan också ett fantastiskt fordon att ändra till en absolut skräck.
1988-1991 Honda CR-X
1987 fick CRX modern plåt, en bättre fjädring och en betydande maktbult; särskilt i Si-modeller. Även om kraften fortfarande knappt överskred märket på 100 hk, så täckte CRX bara 2 000 pund. betydde att det fortfarande var ganska snabbt. Denna lätta vikt innebar också att CRX var otroligt kvick i hörnen och bränsleeffektiv. Senare i livet blev denna bil älsklingen för importtunersamhället.
1988-1995 Volkswagen Corrado
När Corrado först kom ut hävdade många att det var en av de bästa hanterande framhjulsdrivna bilarna som någonsin gjorts. Tjugofem år senare och många är fortfarande förälskade i den här tre-dörrarna. Om hantering av förmåga inte räckte, sätter Corrado-fans fortfarande en flutter; G60, som hänvisar till 158 hk 1,8 L superladdad fyrcylinder och VR6, som var namnet på 178-192 hk smal vinkel V6-motor.
