Jack Todd
0 
4702
458
Bränslekrigorna värms upp när biltillverkare letar efter nya sätt att pressa mer körsträcka ur sina bilar. Medan vissa kanske tar chansen att predika undergång för framtida bilar, är Chrysler-Fiat VD Sergio Marchionne inte redo att ringa Road Warrior just nu.
Vissa företag vänder sig till elbilar, andra till utvidgade hybrider. Ännu en tankekurs vänder sig till dieselmotorer för att uppfylla de ökande förväntningarna på bränsleförbrukning. Mot bakgrund av det som verkar som en darrande bransch, osäker på vad nästa revolution kommer att bli, står Marchionne starkt.
”Jag tror på vår branschs förmåga att hitta lösningar. Även med traditionella förbränningsmotorer har vi bara skumnat ytan på förmågan att pressa ut högre bränsleeffektivitetsnivåer, vilket gör att vi kan hämta mycket mer kraft ur mindre förskjutningar, ”sade Marchionne under ett uppträdande på Automotive News World Congress.
För närvarande är han fast besluten att dieselmotorer kommer att förbli reserverade för större bilar, som Jeep Grand Cherokee (bilden ovan), som Chrysler kommer att börja monteras i Detroit i början av nästa år. Trots deras krympande stigma är dieselmotorer fortfarande en minoritetsbedömning på den övergripande amerikanska marknaden. Vi gillar verkligen att några av de små bildieselvarianterna dyker upp nyligen. Till exempel kommer Mazda att erbjuda en dieselversion av sin Mazda6 sedan 2013, liksom Chevrolet med Cruze.
Trots detta hänger Marchionne på bensinmotorn och hoppas att bilar som deras nyligen avslöjade Dodge Dart kommer att ta itu med den lilla bilmarknaden och fånga unga konsumentföreställningar. Kritiker av hans envis beslutsamhet kanske vill hålla sina åsikter för tillfället, med tanke på det ansikte Marchionne förkämpat sedan 2009 och tog Chrysler från nästan förstörelse till respektabelt territorium.
"Fiat och Chrysler kommer från två olika tidpunkter, men de har något mycket starkt gemensamt," sade Marchionne. "Båda har varit i helvetet och tillbaka."