Jack Todd
0 
1389
84
Det saknades minst två saker när General Motors debuterade sin nya serie SUV: er i New York förra månaden.
Den första är en förväntad åtta-växlad automatisk växellåda som kommer att stärka GM: s bränsleekonomi för att bättre bekämpa turboladdade produkter från Ford. Det är inte tydligt när den mer generöst växlade slushboxen kommer att dyka upp, men nyhetsrapporter om företagets investering i flera miljoner dollar i dess Toldeo, Ohio-anläggning som kommer att monteras dem har varit svåra att missa. Den "hydra-matic" sex-växlad enhet som finns i de senaste lastbilarna och SUV: er ser äldre ut för dagen när bilproducenter flyttar till åtta- och till och med nio-växlad växellådor.
Det är inte det enda sättet GM kan erbjuda sina kunder ett bränslebesparande alternativ utan att ge avkall på kapaciteten som kommer med en helboxad ram. 2014 Chevrolet Silverado erbjuder en V6 med 285 hk, 305 pund-vridmoment och upp till 24 mpg på motorvägen med bakhjulsdrivna modeller.
SE OGSÅ: GM-SUVs 2015 presenterades i New York
Även om det är uppenbart var åtta-hastigheten är - eller inte är, så är bristen på en V6 i Tahoe och Yukon som ett bränslebesparande alternativ verkar konstigt för vissa.
Jeff Luke, General Motors verkställande direktör för globala fullstorlekar och medelstora lastbilar behandlade frågan på sidelinjen för Cadillacs Escalade som avslöjades i New York City.
Se också: GM åtta hastighetsöverföring på grund av 2016
Luke säger att General Motors kunder för närvarande inte är intresserade av en riktig SUV med en V6. Det kan förändras eftersom preferenser lutar sig alltmer mot förbättrad bränsleekonomi. Det finns dyrbara få kroppsvagnar med färre än åtta cylindrar, varav ingen direkt tävlar med Tahoe eller Yukon. Det finns Jeep Wrangler, Nissan Xterra, Toyota 4Runner och FJ Cruiser, även om den sista ryktas att den ska klippas efter 2014.
Att hålla den mindre V6 in i någon av dess SUV: er skulle gå lättare än Bud Light på en countrymusikfestival. Lastbilarna och SUV: erna delar sina underbitar, och en sexcylinder som är kopplad till den sabila åtta hastigheten skulle förmodligen erbjuda ett helvete av en bränsleekonomisk lek. En marknadsföringsblitz saknar allt ...
Luke bekräftade att General Motors skulle underhålla möjligheten till ett V6-alternativ men inte erbjuder någon form av tidslinje för att det skulle hända. Det måste.
General Motors 4,3-liters V6 byggdes specifikt för att vara en arbetshäst. Det är också en sofistikerad motor med direktinsprutning, variabel ventiltid och cylinderdeaktivering. Det erbjuder 305 pund vridmoment och 285 hk. Det är 10 hästar som är blyga för den tidigare Tahoes bas V8 med lika vridning. Det faktum att GM använder lätta material inklusive en aluminiumhuv och lyftpanel gör V6-alternativet ännu mer lockande.
Diskutera den här historien på gminsidenews.com